导读： 5月7日晚8点前后，浙江舟山的晚间天空上，呈现出一片血红的颜色，特别是在靠近舟山码头的天空，红色更为明显，很多网友都目睹和
5月7日晚8点前后，浙江舟山的晚间天空上，呈现出一片血红的颜色，特别是在靠近舟山码头的天空，红色更为明显，很多网友都目睹和拍摄到了这种奇观，甚至有一些人说，天有异象，肯定很反常，应该会有什么大事发生。那么，这处比较罕见的现象，到底是什么原因引发的呢？
大家知道，太阳光线是一种复合光，由红橙黄绿蓝靓紫七种色光聚合而成，这些色光由于波长不同，因此在以一定角度穿越不同介质时，发生折射的偏折角会有所不同，就会在特定的时机、特定的角度和特定的场所呈现出缤纷的色彩，比如彩虹由七种颜色组成，再比如通过三棱镜可以将太阳光分解为并排排列的七种颜色，就是这个道理。
人们能够分辨出物体的颜色，其根本原因有两个方面，一个是外因，一个是内因。外因就是太阳光线的不同色光发生了分离，而分离的原因，除了刚才提到的穿过不同介质时发生了折射外，还有不同色光照射到物体或者穿越物体时，会有一部分色光被吸收，而没有被吸收的色光进入到人眼中，就会呈现出相应的颜色。比如我们看到红色的花，说明光线照射到花朵上后，除了红色的色光外，其余的差不多都被吸收了。
从内因来看，是我们的眼睛结构，特别是眼睛中所含有的色锥细胞。人眼中有3种视锥细胞，即红、蓝、绿视锥细胞，人眼对这3种颜色最为敏感，而通过这3种颜色组合而成的其他颜色，也能够被视锥细胞所感知，不过敏感度要比黄、蓝、绿要弱一些。而那些更为复杂的颜色，需要通过更多道的颜色组合“工序”，人眼对其的敏感度就更低了。像动物界中的鸟类，它们的眼睛中含有4种视锥细胞，因此鸟类能够感知到的颜色种类，要比人类高出一个数量级甚至更多。
知道了我们所感知世界颜色的内在机理之后，我们再来看看天空呈现不同颜色的其他影响因素，其中主要包括空气的密度、水蒸气分子和尘埃物质的含量多少、太阳光线的照射强度等等。
比如，在晴好的天气里，我们看到天空是一片蔚蓝，主要原因就在于大气分子的半径非常小，那些小于大气分子的色光照射到这些气体分子上，就会发生强烈的散射，而波长较大的红、黄、绿光线，则会有较大的几率穿透过去，直接到达地面。
同时，我们的人眼对于波长更小的紫光敏感度，要远小于蓝色光，因此，我们看到的蓝色天空，其实就是蓝色光在大气中被强烈散射的结果，紫光虽然也发生更为强烈的散射，但由于人眼的特殊性，紫光都成为了蓝色光的“衬托”。
假如空气中的水蒸气或者悬浮的尘埃物质过多，那么空气中微小物质的平均半径将会急剧增大，这个时候空气对于色光的散射作用，会由从蓝色光比较强向波长更大的色光演变，依次为绿、黄、红色光，比如在刮沙尘暴时，我们看到的天空，基本上黄色，除了沙尘固有的颜色外，大气对太阳光线中的黄色光散射作用也贡献很大。
而如果空气中微小物质的平均半径，与红色光的波长不相上下时，那么红色光在空气中的散射作用就变得非常明显，从而遮盖住了其他色光的散射。而人眼对红光的敏感度非常高，这也是为什么我们在大雾天气中也能看到红灯的原因。
浙江舟山出现的红色天空现象，距离码头越近效果越明显，说明在码头上空的红色光线散射作用更为明显。这一方面与码头上空水蒸汽含量较高有关，空气中分子的平均直径变得较大，另一个更为重要的原因就是，舟山码头上停靠着大量渔船，这个季节正是捕捞秋刀鱼、沙丁鱼等鱼类的极佳时节，而很多鱼类对于红光非常“偏爱”，当看到红光以后，它们变得极为安静，会聚集在红色光源附近。
因此，渔民为了提高捕鱼的效率和产量，在渔船上配备了较多的红色灯（另外还有绿色的，是在太阳快要下山时使用），在太阳下山以后，点亮红灯，吸引鱼类前来聚集。而红灯所发出的光线，此时在低空大气中进行了强烈的散射，形成了壮观而奇特的红色天空现象。
当与码头距离越来越远时，由于空气中的水蒸气和尘埃等物质浓度变得越来越小，红色光线发生散射的强度越来越弱，而且光线还会在传输过程中发生损耗，所以红色的天空就变得越来越淡，直至漆黑一片。而当渔船捕鱼结束后，红色灯光一旦关闭，那么舟山码头上空的红色天空也随即消失不见。
综上，浙江舟山出现的天空泛红现象，并不是什么异象，而是一种很正常的光线大气折射现象。
