联航快运班机
▲1955年11月1日,从丹佛前往俄勒冈州的波特兰的联合航空629航班被炸,机上所有人遇难。▲1956年6月30日-联合航空718航班在从洛杉矶飞往芝加哥的途中与环球航空的一架飞机在大峡谷上空发生相撞。机上的58名乘客与机组人员和环球航空公司班机上的70名乘客和机组人员全部遇难。两架飞机驾驶员都进入未标定的空间飞行以给乘客们更好的观光视野。两名飞行员都未看见对方,因此发生相撞。(大峡谷空难) ▲1960年12月16日联合航空826航班的DC-8飞机与一架美国环球航空公司266航班在纽约州斯塔腾岛上空发生相撞。两架机上的全部134名乘客和地面上6人遇难。
▲1978年12月28日联合航空173航班油料燃尽,于波特兰国际机场东南处坠毁。 ▲1989年2月24日联合航空811航班一架波音747客机在执行檀香山至悉尼的任务中,当飞机位于23000英尺高空时,右前侧货舱门突然弹开,造成机舱失压。强大的内应力撕裂了整个右前侧机体,9名乘客被吸出客舱坠入太平洋,随后机组紧急迫降在檀香山。 ▲1989年6月19日,联合航空232航班的DC-10-10飞机的三引擎客机之二号引擎(位于尾翼基部)因为扇叶片制造的瑕疵,运转时叶片脱离损坏了机上所有的三套液压系统,导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下,靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向,尝试在衣阿华州苏城(SiouxCity,Iowa)紧急迫降,迫降时发生机身翻覆,造成285名乘客中有111人丧生,1名乘务人员丧生。常被称为苏城空难。 ▲1991年3月3日联合航空585航班(波音737)由丹佛到春城。驾驶员在完成从自动飞行向仪表飞行的转换之后,正准备向春城市属机场35号跑道做最后进近之际,飞机姿态突然向右倾滚、机头下俯,直至飞机几乎以垂直姿态触地失事。机上两名驾驶员、3名空服人员和20名乘客全部丧生。 ▲2001年9月11日911事件中,联合航空175号航班(波音767)从波士顿飞往洛杉矶的成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。该航班是第二架撞向纽约世界贸易中心(世界贸易中心南楼)的飞机。同日,联合航空93号航班(波音757-200)从新泽西州纽瓦克机场飞往旧金山的成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。然而与前三架飞机不同的是,93号航班并没有抵达原先恐怖份子预定的撞击目标,而是坠毁在宾夕凡尼亚州萨默特郡。依据事后官方调查委员会公布的调查报告,联航93号班机上的乘客和空服员们在遭劫机后透过电话向他们的亲人联络,最后决定采取行动击退劫机者并夺回飞机。乘客们的反击行动最终迫使劫机者们将飞机朝地坠毁,而没有抵达原先的目标。 ▲2017年4月9日美国联合航空公司3411号航班原定于2017年4月9日晚从芝加哥奥黑尔国际机场飞往肯塔基州路易斯维尔。因航空公司4名机组人员需要乘机,飞机超员,在没有乘客志愿主动下机的情况下,机场安保强行将一名乘客从座椅上拉下并在过道上拖拽。在此过程中,该游客嘴巴受伤出血。
涉事客机型号为Embraer170,原订于傍晚5时40分起飞,但是联合航空发现航班超额订票,为让4名机组人员能于翌日抵达路易斯威尔,以为隔日的航班做准备,便在机上寻求4名自愿下机的乘客,承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿;但加至800美元都无人放弃登机,航空公司决定用电脑随机抽出4人。一对被抽到的男女平静接受,但一名自称是医生、与妻子同被抽中的亚裔汉拒绝下机,表示翌日要到路易斯威尔医院见病人。在争持不下的情况下,3名机场执法人员决定强行拖走男子。
视频中,几名身材高大壮硕的黑人安保人员,正强行将一名亚裔老者脱离座位,而在拖离的过程中,该男子的面部,腰部多次撞到飞机座椅上,所以一开始他还能爆发出哀嚎,而到后面,就只能满脸是血的被人在过道上拖着向前。
美国联合航空发言人表示,公司有遵循正确的程序,指该航班必须起飞,故通知芝加哥警方协助。联合航空行政总裁穆尼奥斯对事件深表歉意,表示正与当局合作了解详情,并已与该名男子对话接触,希望可以解决问题。惟大批网民仍然炮轰航空公司,指责做法荒谬,更指他们可能会因公关问题造成数以百万美元的损失。 ▲美联航最新赶客事件曝光:白人先飞亚裔全部滞留机场
当地时间9日发生的美国联合航空公司(美联航)一名华裔乘客被警察强行拖下飞机受伤事件,近日在全球持续发酵,引发网友对美联航的一致声讨。昨日,武汉一位留美女生向长江日报记者讲述了她去年遭遇美联航无理由暴力驱客的经历。23岁的武汉人马同学是康奈尔大学研一留学新生。昨天中午,她告诉长江日报记者,去年从北京飞往美国转机时,她也遭遇过美联航无理由暴力赶客。“上来就跟我说‘你没有座位’,我整个人都是懵的,就被两个壮汉架出来。” 后来的白人被安排先飞
马同学回忆说,2016年8月14日,她从北京飞到美国纽瓦克自由国际机场后,准备转乘美联航航班飞伊萨卡时出了问题。
飞往伊萨卡的UA4921航班应于当晚9点29分起飞,但因天气原因晚点,旅客滞留在机场。
“我当时带着很重的手提行李,刚来美国没有手机卡,机场又没网,没法联系别人。大半夜在机场滞留,和服务台沟通。UA(美联航)的工作人员就在那儿聊天,服务特别慢,(我们)一排队就是一个小时,(他们)还爱理不理的。” 很多乘客当晚就被安排上了飞伊萨卡的第二班飞机,“好多比我后去的人都先安排航班走了”。马同学说,“没错,先走的都是白人,留下我和几个中东、亚裔的妹子。”
直到第二天早上,马同学和一位以色列女生还没有收到美联航的通知。“我们去服务台各种问,发现其他人都飞走了,就剩我和她。地勤说联系不上我们。”
滞留27小时,只收到10美元食物券,在机场滞留了27小时,美联航给了马同学10美元的食物券,但机场最便宜的三明治也要12美元。 “UA服务台旁有一个香港移民过来的老板看不下去了,收了我10美元的券让我吃了两餐,一共大概40美元,还把他的网给我用让我向家里报消息,真的很感动。”马同学说,这位老板告诉她说,美联航这样不止一次了,受欺负的基本都是亚裔。
上了飞机又被赶下来,硬说是没座位,马同学最后被安排上了8月15日晚11点最后一趟航班,谁料到上飞机又出了岔子。
“我坐下来之后,飞机上的人已经很满了,突然有一个人上来就叫我下飞机。我以为是我的行李超过限制大小,第一反应是先去取行李,就没有立刻配合他们下飞机。”
在取行李的过程中,原先的那位男性工作人员身后又来了一名壮汉。“只知道不是空姐,但是也不像机场保安”,马同学说,“他们两个人就把我一左一右地夹着,半架半推着把我弄下了飞机。”
“之后在地面沟通,他们就只是反复跟我说我没有座位,但我的登机牌上清清楚楚写着座位号,不是那种补位票。”马同学告诉长江日报记者,她花费人民币15513元买的单程正价机票,不是学生票或者打折票。 态度强硬得以重上飞机,写5封投诉信没回音
马同学被架下了飞机后和工作人员理论。“我当时就跟他们说,我现在就要走上我的飞机了,你们没有正当的理由要把我挤下飞机的话,你们可以试试,再敢动我一下,我就报警。”
马同学说,她英文算是流利,跟美联航的人表达时用词比较强硬,感觉是这个原因所以他们之后才没找她麻烦,“我顺利地走回了飞机,当时感到非常莫名其妙”。
她上飞机后,看到那两位工作人员又上来带了一个女生下去,不久飞机就起飞了。“(那个女生)也是亚裔,离我有点远,不敢确定是不是中国人,但能知道一定不是白人。”
马同学感到很气愤,事后写邮件、打客服电话向美联航投诉,但写了5封投诉信,最后都没有回音。
2017年4月20日,美国联合航空公司再被曝出差别对待乘客,导致11名香港师生被迫睡机场,乘客誓言追讨赔偿。
另据中时电子报报道,美联航回应说,受影响的航班为UA179,机上有255名乘客,事件中有35人未能提供酒店住宿,并对航班延误一事表示歉意。 2020年7月3日,美联航波音787飞机在日本成田机场紧急着陆,该飞机于7月2日已经迫降过两次,三次迫降的原因均为左侧襟翼发生故障。 2021年2月20日13时04分,美国联合航空公司UA328客机从丹佛起飞,不久后出现故障,13时30分左右已安全返回丹佛国际机场。 2018年1月,在美联航官网的注册会员信息、意见与投诉等相关页面,存在将香港、澳门、台湾与中国并列显示在“国家”、“国籍”栏目的现象。1月12日,中国民航局网站声明称,将要求运营至中国航线的所有外国航空公司立即对企业网站及APP等客户端信息进行全面排查,严格遵守中国法律法规,杜绝同类事件发生。 2018年4月25日,中国民航局致函36家外国航空公司,其中包括美联航,要求公司改变其网站上涉及台湾、香港、澳门地区的标注,不得列为“国家”。2018年5月5日,白宫发表声明“反对中国胁迫美国航空公司”。2018年5月6日,外交部发言人耿爽表示,无论美方讲什么话,都改变不了世界上只有一个中国、港澳台地区是中国领土不可分割的一部分的客观事实。 2020年12月14日,美国联合航空公司一架从奥兰多飞往洛杉矶的航班在新奥尔良紧急迫降,机上一名乘客被宣布死亡。 当地时间2月20日,美国联合航空公司一架波音777-200客机在起飞后不久,右侧发动机出现熄火,有大型部件从飞机上坠落。机舱内拍摄的画面显示,飞机引擎爆炸后剧烈燃烧。有目击者看到飞机上有烟雾产生,并听到了爆炸声。
当地时间2022年9月21日晚,美国联合航空公司一客机起飞后不久发生故障,在大西洋上空盘旋近两个小时后紧急迫降。
2022年12月20日,美国联合航空一架由香港飞往美国关岛的航班在10时30分起飞后,疑引擎出现故障,须折返紧急降落香港国际机场。