你觉得考驾照最难的是科几，你考了几次？

不少人都觉得科目三比较难，因为要上路。但是，实际考试中其实还是科目二难一点，为什么这么说呢。

科目二要考得地方太多了，而且由于是在整个考试过程中，科目二是第一次上车考试，大多数人都会有紧张心理，其次由于考试车的各种原因，视线手感都不好把控，整体架构不熟悉了，尤其是倒车入库的时候，一不小心就会压到实线，这个考验自身在车上考试时座位的高度和后视镜的角度，因此，这些务必要调好再动。

其实侧方位停车的时候，可能会因为考试车辆太多要排队，因为不熟悉造成熄火，这里考察的是对离合器的控制。为什么说侧方位停车比较难，因为考场和实际练习的点可能不在同一个位置，需要自己调整。

侧方位停车还不是最难的，比较难的是半坡起步，每次起步要承受很大的心理压力，反正考试都跟车有关系，新车难上手，还要考试，再加上紧张，挂科几率很高。后面的s弯路就很简单，还有直角转弯，一般没有特殊情况不会过不了。

至于科目三，相比较起来就简单点，第一是心态可能经历了科目二能放松些，而且旁边坐着考官也会安心吧。至于上路，只要别跟车太近，控制好速度也会顺利通过的。科目三也没有坡路也没有较难的停车项目，只要放松心态就好。

总体来说，科目二考察的东西多一点。不过，只要多加练习，放稳心态肯定都会通过的。

考了三年，至今都没通过，好丢脸咯！

偶然的机会，回家时有个亲戚的同学是教练，内部价3600包油，觉得可以，加上家里非得让我去考驾照，没办法，硬着头皮上吧。

考科一时如囊中取物，几乎没什么难度，唯一的插曲就是电脑卡机，监考老师说，点慢一点，好吧我信了，一下一下的点。

记忆中，考试完毕后该有的复查都没弄，立马交卷，就因为电脑卡机，要一次次点回答完毕，搞得时间紧张兮兮。或许是对自己有信心，或许运气特别好，抽到的题都是预习过的。交卷完毕98分，科一过了，那场考试由于电脑的原因，被刷下来不下10个人。

到科二时，运气就没这么好了，平时练车教练道觉得我学得快，甚至夸口，最先拿到驾照的非我莫属，给出的理由是，我练车平稳，不慌张。

然而理想有多远，我就滚多远，去场地合车才晓得锅儿是铁铸的，因为我们学的是手动挡，场地只有可怜的一两台车，其他要不是皮卡，要不就是自动挡。

冤枉不肯，那台考试车离合有点毛病，上坡定点容易熄火，当然教练都跟我们讲明白了，上坡定点脚不要肉一肉的，轻抬离合，稳住给油。好嘛，上来就遇到高难度的。

合场跑了五圈才成功一圈，基本都是上坡定点遇到的问题，由于时间关系，合场成功了就不用再练了，毕竟去的人毕竟多。一共才买四个小时，眨眼的功夫时间用完。

第二天考试的时候，脑子里全是上坡定点那点事，各个要领在脑子里捋一遍又一遍，好嘛，虽不完美，但还是过了。都走到侧方位了，可能是车身位置没留够，倒进去时总感觉车头位置没摆在，又稍微给了点油，喔豁，屁股触线。下一个S弯就结束了，却倒在这里。

又去考第二遍，还没出车库，倒车入库时挡位没卡进去，车往前溜了点，整个科二考试结束。

后来又去考了一次，花了200块的重考费。可能上次的阴影还没消除，动作优美，结局难看，没过。

由于其他原因，就出来找事做了，这驾照呢也拖了快三年了。

所以，科一科四理论只要用心记，没多大问题，科二科三有实操，平时连得再好，关键时刻掉链子也是常有的事。

这个答案没有标准啊得因人而异了， 我见过 一些 熟练驾驶的老司机理论知识就科目一都过不了，我也见过一些暑假来考驾照的大学生理论知识很轻松啊，到了科目二科目三过了几次才过了呢。

我跟你说说当时我身边人的亲身经历吧，他是我朋友，十九岁的大学生，还没毕业，家里也有车，一直想开车，暑假放假回来就报名，大学生嘛，大孩子，刚刚成年，其实还很羞涩，考试科目一的时候就扭扭捏捏的，不敢考，怕过不了，其实他大学生理论知识对他来说很容易，把他们那批都约上都考了，结果他第一个出来，他一脸疑惑的看着我，是不是我出来太晚了都走了，那有的事，你第一个出来的，考多少？96分，不错嘛，这不考的的挺好，后来他们那批都考完，全过！完美收官！

也许对大部分人来是科二也许是最难的，也许真的是这样，他科目二，在驾校练的也不错，应该说在驾校也是个中上等的水平，就平时的技术水平来说，他在驾校考个80分，妥妥的绝对没有问题，因为当时是80分过考，允许小失误2次嘛，他过了几次呢？4次！为什么这么多次呢？心理原因，心理素质不过关，上了车腿就抖，说多了也是泪，他们那批老早就拿证到手里的，只有他，索性把考场当练车，第四次过的时候小失误一次90分过关！他事后跟我说，没经历过，心放开点，干就玩了就过了。

这科目三嘛，上路，其实考场是封闭的技术含量其实不高，不像有的地区考试中还有社会车辆，但是他第一次也没过，他跟我说主要原因还是对路不熟悉，下次肯定能过，真的是这样，第二次就很轻松的过了。

科目四对于他来说也是很轻松的，一次过，他还不想在多写了呢。

其实考试真的都得全靠自己，自己技术水平其实差距不大，我觉得还是心理素质的问题，什么都别怕正常发挥自己的水平都可以的。学都是那样都是那回事，只要发挥的好，都没问题。就那几个套路，考场的路线啦，路标啦，场地的都是死的，发挥好才是王道！

//此文为收录文章，非个人观点//撰文：小郑//

今天刚拿到驾驶证C1，分享一下个人经验、希望能帮助到正在考驾照的你、科一和科四我分别拿到97分和100分、只要看一个星期、每天做两次、100%能过、科二我拿了90分、扣了10分是什么项目我就不知道了、当时很紧张没看显示屏，主要看清地上标线、其次倒库要会打方向、当后轮即将进入库的那一刻，左边大往左打方向、右边大往右打方向，坡道起步慢放离合、车头抖动放刹车、科三我也是一把过、拿了100分、但我认为科三是最难的、因为科三不能完全按照教练的方法做、特别是直线行驶，按照教练说的肯定会挂掉、误区就是直线行驶不能打方向，其实直线行驶是可以打方向的、左右慢慢调整，左车头对上虚线、保持20码前行、发现没对上虚线赶块对上、起步后记得挂二档、全程考试二档三档20码左右都可以

11月28日，我的科目三刚刚挂掉，但我不是因为挂掉了觉得它难，而是相比于科目二，在路上会有很多突发的情况，需要我们认真和冷静。

科目二，我练习的时间比较久，教练特别负责任，考试过程中我心态很多，所以一次性通过了。到了科目三，不知道怎么回事，出现的问题比练习科目二时更多了，在考试前两天练车的时候还会有差错。考试前一天，我特别特别紧张，虽然嘴上说着相信自己可以通过，但在考试当天，两次机会都在快要到终点的时候挂掉了！可惜了我遇到了一位很好的考官，希望补考的时候可以再有这样的运气。

我的一点儿小经验就是，记住教练说的所有细节，科目三真的是细节决定成败，不要嫌弃教练严厉，因为在考试的时候你会发现听教练的绝对没有错！其次就是调整好自己的心态，平和认真，千万不要紧张，越紧张越会出乱子！最后一定要无条件地相信自己，在路上不要跟着别人的车走错了路线，记好自己的路！

至于科目一和科目四，考前刷一刷题绝对不会有问题的。

希望考驾照的人儿们顺顺利利！全部一次通过！

我今年4月才拿到驾照，坐标深圳。考试过程中科目二挂了一次，其他都是一次过了。就就深圳考试科目和我个人经历来说，我认为科三应该是最难的。科一科四这些都是死记硬背的东西，多刷题就没问题了。我那时候考试深圳科二一共考五项，倒车入库，侧方位停车，过S弯，直角转弯，坡道定点停车与起步，不知道现在改没改，也不了解全国各地都考些啥项目。科二的话教练都会给你找好参照点，什么时候打方向盘，打几圈方向盘，什么时候踩刹车，教练都会跟你说得一清二楚，然后去实地模拟练习一下，基本没什么问题，可能就是坡道定点停车稍微难一点，以下是深圳科二的具体评分标准

科三是路考，在深圳上车先进行模拟灯光考试，以下是深圳模拟灯光考试的项目及操作：

下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。

模拟灯光：

1、请开启前照灯

正确操作：开启近光灯

2、在路边临时停车。

正确操作：关闭前照灯并且开启示廓灯，打开危险警报闪光灯

3、夜间同方向近距离跟车行驶。

正确操作：开启近光灯

4、在有路灯照明良好的道路行驶。

正确操作：开启近光灯

5、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口

正确操作：交替使用远近光灯

6、通过路口

正确操作：开启近光灯

7、会车

正确操作：开启近光灯

8、超车

正确操作：交替使用远近光灯示意

9、进入无照明或照明不良的道路行驶

正确操作：开启远光灯

注意：9项随机选5项，第一项是必选的，切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可；仔细听指令不要慌是最重要的，要头脑清晰.晚上19点考试的学员上车必须开启灯光（必须是模拟灯光结束后，开启近光灯）。

模拟灯光考试合格后就是路考，以下是深圳观澜大众考场的路线平片图：

一共两条路线。为什么说科三是最难的呢？一是科三的要求比较多，二是旁边还坐着个安全员，多少给你点心理压力，而且只要安全员替你踩刹车了，那你这把就不用考了，直接开回起点又从灯光开始考试，每人又两次机会。还有就是三挡行驶距离不能少于1公里(总的考试距离是3公里，一二挡是不限制距离的)，这些都不用担心，教练会告诉你在哪个地方换三挡，跑到哪个地方就够一公里了，记住就行。再一个就是对速度的要求，三挡速度不能高于40，不能低于20。还有靠边停车在听到指令后30S内必须完成。还有很多杂七杂八的要求实在太多了，我也记不清了，反正教练带我们练的时候都会告诉我们如何做，按照教练的来，只要不紧张的话，一般都会过的。说来说去还是保持良好的心态最难。(PS:以上的都是我2018年4月份考试时候深圳科三的具体要求，深圳后面如果改了考试内容和评判标准的话请注意区分)。最后，希望我的回答对你有帮助，也祝正在考驾照的朋友早日拿到驾照，谢谢！

驾照考试从科目一到科目四，其中科目一、四为理论考试，科二、科三才是上车操作。本人认为科目二更难一些，训练的时间也比科三久一些。

每年的寒暑假，考驾照的人员以在校大学生为主，能在毕业之前拿到一本驾驶证，无疑是为自己的职业技能加分，考驾照也在大学生中成为了一股热潮。

从大学生的角度来看，目前取消了学生优先政策，所以学生一般在暑假只能考到科目二，科三、科四要等到寒假来考。科目二又名桩考，主要项目有倒车入库、侧方位停车、上坡停车与起步、s弯和直角转弯等。

本人认为倒车入库是比较难的，要对很多的点，就要求离合器踩得稳，速度要控制得好，而且注意力一定要集中，不然一不小心就会停车压线或停得不正。这个项目也成为我练车时特别小心的一个，也是科目二最担心的点。

至于上坡起步，只要离合器抬得比平路高一些再起步就不会出现起步熄火或者车辆下滑的问题。科目三又称路考，比科目二多了油门和档位，只要考试时注意灯光和加减档位，应该不会有太大问题。

其实没有什么难不难的，关键是要熟练！我是两个月就拿到驾照了，科一99分，科二90分，扣十分就是在上坡定点停车起步这里扣了十分！其他的都是正常通过的，其实科二都是死点，练车的时候多练练，记住每个项目的几个点就可以了，而且考试后的时候不要紧张，基本就不会有什么问题了，科三我是一把满分通过，科三其实也不难，关键就是看你在路上的应变能力，因为是路考，会有很多不可控因素在里面，所以科三就是技能加运气。科四是理论，简单的不能再简单的了，归根结底还是要多熟练，好好掌握驾驶技术，不要想着投机取巧，不然对自己是没有什么好处的！考驾照说难很难，说容易也容易！

个人觉得科目二相对于科目三来说简单许多，当然考科目一和科目四前我下了个驾考宝典，每天练练考试基本不成问题。

科目二的第一个教练很菜，教学的时候总是跟妹子搭讪，然而我一个大男生有时候想插话都说不了。最主要的还是这个教练的教学方法，他教我们的基本靠感觉，什么时候回方向让你自己感觉，然后一个人坐在旁边玩手机，每个人练半小时就可以回去了，其实这样每个人练车效果真的不好，都不知道哪里练的不够，而且也不知道点在哪里，考试嘛毕竟还得过才是硬道理。

后来因为我中途去了洛阳实训，很长一段时间没去驾校，所幸的是等我暑假快结束回到驾校，驾校给我换了一个教练，之前教我科二的教练被调到科三去了，因为考试通过率非常低，他手下五个学员考试挂了四个。听到这我长呼一口气。来到新的教练，祁练。这个教练教的非常细致，没个点都清清楚楚告诉你，然后每个人轮流练两趟，这样容易发现自己哪里不足。

​​当时和我一起在祁练那里的，还有一位科二挂了的妹子，是因为左倒库出库时没有车引擎盖没有压过黄线，电子系统没有感应到，就这样可惜的挂了。这个妹子说她之前科二教练没跟她说太多关于左倒库出库该到哪里停，就让她自己感觉。

说说我自己科二考试的时候吧，前一天去模拟了，竟然挺紧张的，不过模拟的时候都挺好的，入库和五项都过了。可能是毕竟不是考试不会太紧张。第二天就去考试了，这就是我们的科目二考场。

​我呢，先考的五项，反正等待考试的那个过程是真的挺煎熬的，想赶紧考又很紧张。上车后，先调整后视镜，座椅，系安全带。然后刷身份证，验证脸部。然后才起步，千万不能忘了打方向灯。五项很顺利，一把就过了，就是在s弯出来的时候要特别小心，方向要回，否则车轮容易压线，我有一个跟我一起考的就是两次都死在这里。

接着去考入库，上车准备工作都做好后，挂倒挡，准备倒车，因为考试的车有的难开有的好操控，当我到第一个点打死方向的时候，车身抖得特别厉害我以为离合器放的太多了，就想着往下压着点，没想到车就停了，听到车内语音提示说中途停车，考试不合格。当时人都要炸了，马上打电话给祁练，然后祁练让我别急，先静一下，等缓缓再考，因为我们考试一共有两次机会。然后等了十来分钟，我就继续去考倒库，这次我得到上次教训，离合抬高了，入库的时候进去了，后来左入库的时候感觉左边车身压线，可是语音没报，我赶紧挂一档把车开了出来，听到语音报考试成功后那种心情真的不能言喻，感觉身体被掏空，哈哈。因为我第一次倒库挂了，然后现在考了倒库过了还得再去考五项，因为平时祁练跟我们说倒库才是重点，五项只要能开就可以了，后来我平复自己内心的激动，去到大厅大屏幕看考五项的路线和车号，五项还是老样子准备工作做好，注意s弯出来的时候，当时心里想这是最后一次机会，一定要过，谨慎的通过每一个项目，最后从s弯出来后语音播报考试通过，真的只有春风得意马蹄疾，一日看尽长安花能形容那时的心情了。终于科二结束了，不辜负晒的黑黑的皮肤啊。在此祝大家都能一次性过。附考试结束后图一张。

本人刚拿驾照，难的是一二三难度等级二三一但是最难的还是科目二有人全程一档有什么难的但是科目二是用离合来控制速度的！其他的还好说左右库，尤其是上坡都都是最容易挂掉的地方，学过车的都应该知道刚学习上坡的只要离合控制不好就熄火，新学员谁要是没在上坡熄火个十几次都不好意思说自己学过科目二一熄火就容易溜车，在加上有是距离控制不好这就30分没有了就得重新来过，长时间控制离合脚还贼累，最多也就能控制半小时。本人科目二第三次第二把才过，考过之后那个心情别提了！而且科目二的考试车时好时坏，第二次就是因为分的车档比较难挂才挂掉的！科目二心态50技术30运气20，有的人练车什么毛病没有，教练都说考试能过，但是真的考试就拉稀了，本人就属于这种，还好最后还是过了！

尤其是考试第一次挂掉的第二次会更紧张，国外10年驾龄的老司机来中国科目二都考了10几次，说实话别说老司机了，有的人刚考完的科目二在让他去考都未必能过！可想科目二难度还是比较大的！而科目三技术50心态40运气10主要就是熟练车只要熟练度达到了心态放平基本问题也就不大了！而且最重要的是科目三还有bug可寻，具体就要看关系到不到位了！科目一难度倒数第三主要是因为题目太多，看的太心累，死记硬背问题也不是太大，而科目四只要科目一过科目还是问题吗！反正我去考科目四的时候，上午有多少考科目四下午就有多少拿驾照的！最后了何必在难为人这是中国式的考驾照啊！！

说到考驾照！

我来分享我的经验吧！重点科目二科目三还没有拿证的童鞋请仔细看！

首先说下学费:2018年8月份在湖北报考，学费2800元，打卡费240元，科二特训费80元一圈/4圈 320元。科三特训费150元每圈/4圈600元。给教练买烟硬盒中华2包90元。拿照工本费20元，合计3830元拿证到手，我是一次性全过的，一共花时44天。也是运气啦！

至于那关最难？ 其实每关都不容易，有人会说科目一和科目四容易，那你错了，里面好多套路题，一不小心就会掉入陷阱中……，当然你也要认真看题，一两个不同就会误题哦，科二科三更加不容易，

科目二分为五项

1.倒车入库

2.定点坡起

3.侧方位停车

4.直角转弯

5.S急转弯

评判标准为不能压线，在指定区域内做出相应的指令，主要是不紧张，如果说难，坡起定点一般人会在这里扣分，坡起评判标准是在坡道定点的地方车身不能超过离坡实线30公分如果超过30公分没大于50公分扣10分，超过50公分直接中奖了！

科目三细节

科目三首先学习的是灯光操作，灯光有，近光灯，远光灯，示廓灯，远近光交替！

一、上车准备：

1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。

2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。 3、考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。 考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。 在考生巡查车辆、回到驾驶室门旁报告检查完毕的过程中，考试员应仔细观察考生的举止、走路、眼神、说话表情等，确定其身体和生理状况没有异常，方可对考生发出“请上车”的口令。如发现异常，应及时暂停考试。

二、起步：

1、考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。二'考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。 考生要在考试员起步指令发出后方可起步。 考核起步时，考试员要着重检验考生在起步前的交通安全意识的养成，注意观察考生在起步前的行为是否符合项目规定，及时发现和纠正考生未系好安全带起步、后视镜未调整好起步、制动气压不足起步、车门未关闭起步、未通过后视镜并向左方侧头、观察左后方交通情况等行为。

三、直线行驶：

考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。 考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。 升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。 减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10公里)。

四、变更车道：

变更车道 变更车道 考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在执行变更车道指令时，要通过内外后视镜观察后方道路情况，观察动作要合理、有效。 考试员要注意观察考生视线转移的合理性，着重考核考生在变更车道时安全意识的培养。

五、通过路口：

车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。 考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。

六、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：

车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出 “通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。 考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。

七、会车：

车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。 考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。

八、超车：

车辆行驶中，遇有前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。 考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。

九、掉头：

掉头 掉头 前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。 在看到调头标志时记得要打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚)。快到调头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。 着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。

十、靠边停车：

1、在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，看右后视镜(要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的)，观察周围环境，确定停车位置，停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。 2、停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜(做侧头动作)，观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。 考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的视线合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。

十一、夜间行驶：

考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。

考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能！

最难是科三,课2都是死框框，练练就过去了,科三的细节特别多,一个不小心20分就没了，起步就有70多项扣分项。中间又要面对路口拐弯儿。左转右转掉头,加减挡直线,每变一个道都要打灯3秒，扭头观察，变道，关灯.在变道又要打灯关灯左右观察,遇到车辆多的时候,还要一二档交替使用,不能超过50米和80米,否则下课.练得再好,可能遇到紧急情况r下课.停车时要观察,要在100米内三党变2挡，二挡变一挡。档位和速度，还要匹配。靠边儿，不能超过30cm。停车不能闯动.总之科三的细节特别多全写出来大概能写一两千字可算难啊

其实都不难

考驾照是我不愿意回忆的血泪史，现在我上大二，驾照是今年夏天拿出来的，我从高中毕业的那年夏天开始学车，6月8号高考完，6月10号开始学，但我是1997年7月10号的，也就是不够年龄，先练着，练着练着就把我长达三个月的暑假练进去了，我每天可以说是披星戴月早出晚归，早晨5点半起床六点从家出发坐40分钟的车因为驾校在郊区，然后一天都耗在那里，晚上7点半回家，回到家都8点多了，我们那个车有25个人，一天轮两把，其余的时间要么在下面35度的太阳下晒着，要么上车40度蒸着，那辆车破的不行不行的了，方向盘就像拿520粘上了似的，不用死劲不用想转过来，教练骂人上瘾了连骂二十分钟不停嘴，我都蒙了关键是这三个月我考了两次科二都没过，眼睁睁的看着人家学员走了一批又一批，关键我要是不努力我也就认了，练车数我最积极，连教练都看不下去了。我连死的心都有了，今年我又去学驾照，我是下了好大好大的决心，爸爸给我单独找了辆车，我跟我妹妹轮流上车，一天练上百八十把，车上热的我都虚脱了，上车时裤子是干的，下车时裤子全湿了，跟尿了似的，然后我妹妹在开两圈，她开两圈的功夫我裤子干了再上去开，这样练了12天，教练说我这下闭眼也能过了，果然，我叫哆嗦的那么厉害都稳稳的过了，科二过了的那天，我简直跟得了失心疯似的，鬼知道我经历了什么，科二完了之后五天我就考了科三，一把过，然后顺利的科四拿下来。

我刚刚拿到驾照，来谈一谈我对科一到科四的看法。

科目一理论考试不难，除了一些时速控制和交警手势有点难记的话，其他的都还好。科一一次过，看错两道题96分，和我一起考的两位同学一个98，一个99，所以科一难度不大，但是可能对部分年纪偏大的人可能会记性不太好，可能要考几次。

科目二是我练得最久的一科，暑假我们三个人跟着同一个师傅，早上七点多就开始练车，练一上午，中午吃完饭接着练。因为是暑假吗，当时天气是真的热，特别车里面，师傅还不准开空调，然后我们就开始各种偷懒，师傅一不在，我们就找阴凉处去睡觉，然后有时候还会找各种理由中午就回家不练了。就是这样我们还是练了十来天，到了考试的时候我和另一位同学一把过，还有一位同学两次机会都没用过。(其中的猫腻我就不讲了，全国应该都差不多)

然后科目三我们是到寒假才开始练的，练了三四天，总共加起来可能也就十几把吧，寒假也一样，早上七点多开始，有一天更是五点多就开始练了，唯一比较开心的就是师傅让我们开车上了路，虽然速度只有50多迈，开了十多公里，但是也还是比较刺激的。然后和我一起过科二的同学科三一把过，我第一次机会因为紧张灯光居然就错了，然后第二把过的。(里面的东西我也不讲了，全国都一样的)

科四是最简单的，复习两天，题目都没有刷完，然后一把过98分。

总得来讲，c1的驾驶证考试不难，却花了我许多钱。

能提出这样的问题，说明你对驾考有了兴趣，也许正准备去参加驾考学习。作为一个过来人，在这里给你介绍一下驾考的情况。

驾考通常有四个科目，分别是科目一、二、三、四，科目一和科目四属于理论考试，科目二和科目三属于驾驶技能操作考试。科目一有一百道考题，科目四有五十道考题。科目二有倒库、侧方停车、直角转弯、坡道定点停车与起步、曲线行驶等五个项目，科目四有模拟夜间灯光、上车准备、起步、变道、加减档、超车、左转弯、右转弯、直线行驶、通过人行道、掉头、通过红绿灯路口、会车、通过学校、通过公交车站、靠边停车等项目。在驾考的这些科目中，要说科目几最难，这还真不好一概而论。驾考的四个科目，对于不同的人，其难度是不一样的。如果你文化程度不高，又不懂电脑操作，那么科目一和科目四就是最难的，特别是科目一将成为你驾考的拦路虎。如果你操作技能差，心理素质又不好，那么科目二和科目三就是最难的，特别是科目二将会让你怀疑人生，甚至痛不欲生。

我认为，对现在的年轻人来讲，驾考四个科目由易到难分别是科目四、科目一、科目三、科目二。为什么这么说呢？因为学习科目二时，无论是驾驶技术还是驾驶经验，你都是零基础，一切要从零开始，难度可想而知。而到了科目三，你已经获得了一些驾驶技术和经验，难度相对也就降低了。再说，科目二一旦过关，就会给你带来极大的信心，这无疑对科目三的顺利过关产生积极影响。至于科目一和科目四，对年轻人来讲不会构成多大问题。
学车就是由不会到会，由不熟练到熟练的过程，这个过程有些人可能会持续时间很短，而有些人可能会持续时间较长。各个科目的难度大小只不过是个人的一种感受罢了，对于善于攻坚克难的人来说，四个科目都没有难度，只不过科目二和科目三更具挑战性。其实，只要你保持良好的心态，勤下功夫练车，多观察，多交流，不断提高自己对车辆的感受力，驾考就不难，正所谓世上无难事只怕有心人。

个人觉得考试难的不是技术，而是心态。很多学员平时练车可好了，但是一到考试的那天却一点状态都找不到，这是为什么呢？因为心态没有调整好，我个人学车以来总结了八个字:技术易学，心态难调。（本人这是这个月刚拿的驾驶证^O^）

　　看到这个问题，我不禁想起自己的考驾照生涯的回忆～

　　当时真的是觉得好累，因为驾照离我家很远，去练车要坐40分钟的车，本来有小伙伴一起陪伴去练车的，后来我科目3挂了～只剩自己了～而且我的教练超级凶，不管男生女生都用粗口骂，好几次差点被骂哭，每次想起去练车都好害怕，主要是害怕教练～

　　我感觉整个驾考中，最难的是科目3的曲线行驶，距离感很重要，我当时经常无法判断距离～大家觉得呢？

　　但是看了百度上的经验，好多人都说科目二最难。这个因人而异吧，可能我是女生，平时掌握什么的还算有点把握，这个一次就过了。但是路考真的好懵逼，整个人心里都是突突突跳个不停，吓得要死。

科目一，理论考试（此为理论考试，上机考）。

科目二，场考（侧方位停车，直角转弯，正反进库，s弯，上桥定点停车与坡道起步）

科目三：路考。（最讨厌道路上有别的车，阴天考试整个人和天色一样昏，夏天考试都快中暑了）

科目四：文明驾驶（此为理论考试，上机考）

一般是科目二补考的人比较多些吧，不过难易也因人而异。拿我自己的做例子吧，我在练车时，一起练车的几个人都觉得科目二难，教练也说科目二最难，但是我始终没觉得科目二难，我练车时，科目二的每个项目教练最多说两次我就都会了， 我觉得主要是记好要打方向盘的那些点，把点记牢，把座位和后视镜调好，考试时按照平时练车的方式来就行。科目二的倒车入库和半坡起步是相对比较难的，倒车入库记好点就没什么问题，半坡起步我记得我练习时只熄火两次，第二次熄火的时候教练就教我一个方法，就是车子到半坡停车点时右脚踩住刹车，左脚不要把离合踩到底，要保持上坡时的联动位置不动，起步时，左脚只需稍微抬一点离合然感觉车有点动了右脚松开刹车，车子就能起步了，这样就不会因为找不准半联动而导致半坡熄火了。我们这里科目二是不允许加油门的，油门都被木块塞住了，所以具体情况要根据自己教练教的方法来。

科目三我悲催的挨补考，正考时挂在变更车道超过了60米才变，这个我真的是不懂，教练也没有说到这个点，有点冤啊·······第二次机会那是自作虐，最后准备要靠边停车时一个右转弯没有闪灯，其实我是闪了，只是第二下抠按钮时抠轻了，没到位灯所以灯没闪。我练车时有用力抠过猛变成了开远光灯的，所以我总是怕抠重了，该闪灯时宁可多闪不可少闪啊·······科目三我只练了1个小时这样，练得太少，没能发现自身问题，建议有时间一定要多练几个小时，这样能更好的培养上路车感和发现自己的不足。还有考试时不要太过紧张但也不要像我这样作死的故作轻松·······

我觉得科目二考的是驾驶技术，科目三是心态了。由于上班的原因，科目二练车的时候，我都是一早上六点半到驾校，教练带我练一个小时左右，考试前一天模拟是满分通过的。正常考试那天人挺多的，天气也热，没功夫去紧张，上车以后就按照教练平常教的步骤有续的进行，最先是倒车入库，我觉得考试那天超常发挥，第一项非常顺利就通过了，而且很完美，紧接着就是侧方位停车，这个是我练车时最拿手的一项。一点问题没有，S弯的时候也是风平浪静，直线转弯很简单，最后就是坡道定点起停，遇到一点惊险，停下来的时候，再起步的时候可能是离合器没控制好，差一点就熄火了，不过我比较幸运，千钧一发的时候还是过来了，听到语音说考试通过，松了一口气。下车，去签字，然后回去上班。

科目三考试我考了两次，所以我说路考考的就是心态，第一次过于自信，大意的居然把手刹忘记松了，这对我来说是不可原谅的。交了90块钱补考费，到下次再考试中间接近一个月，我没练一次，直接考试。把心态调整好了，非常完美的通过了科目三考试，一点没觉得紧张，我看到和我一辆车考试的一女的，考完通过，紧张的手抖的没法签字，我觉得好笑。

我觉得心态比技术更难掌握，所以，科目三比科目二难

感谢邀请！现在家用小轿车越来越普及，一些五线城市上下班高峰都堵起车了，每人有一本驾照已经成为趋势了，我一个考过驾照的人认为考驾照，最难得应该是科目二和科目三吧！因为科目一和科目四是纯理论考试，只要多刷题、练习一般人7个工作日100分通过。前几天还报道了江苏一个女子科目二突然晕厥、心脏骤停，抢救无效死亡的，由此可见科目二给很多人的压力有多大。

小编认为科目一和科目四难度系数⭐⭐，这个理论知识考试和安全文明行车，多少懂一点交通规则的人，读懂题基本心里就有数了，再加上多看看题库的注解，多加练习，100%都能通过，部分人除外，因为科目一和科四都是电脑答卷，年龄大一点的不会电脑是大问题。

科目二分五个项目（倒车入库、上坡停车起步、s弯、直角转弯、侧方位停车）难度系数⭐⭐⭐⭐⭐

堵车入库（难度系数⭐⭐⭐⭐⭐+）很多同学多次就挂科在这里了，需要注意对点打死。

上坡停车起步（难度系数⭐⭐⭐⭐⭐+）很多同学熄火的、忘记放手刹的、起步超时的（规矩25秒）、停车位没有对准的等挂科在这里的有40%的学员。

侧方位停车（难度系数⭐⭐⭐⭐⭐）很多学员挂科主要是没有停进去或者出来压线，挂科30%。

s弯（难度系数⭐⭐）一般练习10个课时的同学都能通过，挂科率1.05% 。

直角转弯（难度系数⭐⭐⭐）挂科率5%，大部分是由于太急没有到点打死方向盘压线。

科目三（难度系数⭐⭐⭐⭐⭐）

第一关：夜间模拟灯光。这个是最简单的，大家按照教练说的做就可以了。 （⭐）

第二关：起步等。首先我们要起步，起步之前记得系好安全带，按喇叭，开转向灯等问题，记得千万不要憋火。 手动挡注意太离合，（⭐⭐⭐⭐）

第三关：变道，超越前方车辆。其实变道和超越前方车辆都是一样操作的，千万记得打转向灯。 （⭐⭐⭐）

第四关：直线行驶。这个不多说的，直着跑 速度不要太快。（⭐⭐）

第五关：前方学校、前方公交车站、前方路口直行。公交车站和学校需要刹车车速35以下并左右观望。路口直行需要点刹车，车速在30以下。 （⭐⭐⭐⭐）

第六关：选择合适地点调头。这个不多说了 。（⭐⭐⭐）

第七关：靠边停车。这一关就是最后一关了，也是记得打转向灯，靠边最好车距路沿石30cm最好。（⭐⭐⭐）

考试主要好心态，不要压力太大，平时多练习科目二科目三，注意细节,不系安全带、放手刹打转向灯等非常重要！

考驾驶证最难的是科目几？这个问题确实是因人而异的，没有固定答案。从描述中，可以看出你刚报名，还没有正式开始学习，只是听别人说驾驶证考试很难而已。

首先你要明白，无论做什么事，别人说很难，其实不一定真的很难，自己亲自试过之后才能知道。只有那些多次挂科的人，才感觉驾照考试很难，不要被他们的以讹传讹吓倒。不要给自己设置心理障碍，勇敢去面对，尽自己最大努力认真学仔细考，最终你会发现，这件事远没你想象中那么难。

作为一个过来人，当时我和现在的你一样，也是听别人说现在考驾照多难。既然报了名，再难也要硬着头皮去学啊。就这样一科一科的去学去考，科一到科三都是一次通过，只有考科四的时候大意失荆州，补考一次，最终顺利拿到驾驶证。考试给我最大的感受就是，只要平时认真练习，考试时胆大心细，沉着冷静别紧张，并不很难通过。

驾照考试共四个科目，其中科一科四属于理论考试，科二科三属于实际驾驶技能考核。

科一科四理论考试，我认为没有什么捷径可走，就是大量的反复去做题，然后结合具体实例，理解着去记那些易混淆的题目。反正考题都是从题库中出的，都是一些比较简单的题。你做一遍两遍错，做它个四遍五遍还会错？可以在电脑上做题，也可以在手机上下个驾考软件，有空就做几套。记得我当时用的是元贝驾考，感觉还不错，每道题后面都有很详细的解释。万事开头难，开始做的又慢错的还多，只能答六十多分。做多了，速度很快，几乎每次都是满分。

虽然理论考试都是选择题判断题，但是考试需要在电脑上答题，对于一些文化程度不高，又不懂电脑的人来说，还是有难度的。上了岁数的大爷大妈们，眼神不太好，也有一定难度。对年轻人来说，只要考试的时候，细心点，很容易通过。

科二是场地驾驶，包括五个项目：坡道定点停车与起步，侧方停车，S弯，直角弯，倒车入库。S弯和直角弯，保证不压线就行没有什么难度。侧方停车，注意转向灯不要忘了打，入库后档位不要忘了换。坡道起步，注意用好半联动，不熄火不溜车，边线距离找好，不忘打转向灯。倒车入库，感觉是最难的，中途不能停车，必须一气呵成。个人认为：科二多注意细节问题，心态很重要，仔细认真，沉着冷静。

科三是实际道路驾驶（路考），包括的项目较多：上车准备，灯光模拟，起步，靠边停车，直线行驶，通过学校、公交车站，变更车道，超车，调头，会车，百米加减档。普遍认为直线行驶最难，学员方向感不行，容易跑偏。靠边停车次之，与路边距离不好把握。其他项目要注意细节，转向灯不要忘，够3秒再动方向，转弯时左右摆头幅度要大。个人认为：科三同样要注意细节，由于车速较快，路上有其他车辆干扰，心细的同时要胆大，不要害怕。

以上是我对驾照考试的一些个人体会，正所谓难者不会，会者不难，什么东西都是学之前感觉很难，学会了也就感觉没什么难的。世上无难事，只怕有心人，只要你肯用心去学去练，科目几都不算难。希望我的回答，对你有所帮助。预祝题主早日通过考试，拿到驾照！

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【超姐观点】我是09年考取的驾照，我们那时就考科目一二三加路考，我是典型的反应慢倒车左右不分的女司机，不过本人心理素质强大，抱着考试必定不过的心理去考试，结果歪打正着给过了，科目三项都过了，我也大大的舒了口气。

结果却摔倒在被别人称为很简单的路考，我考了两次才过，第一次路考手刹忘了放下，车没停成直线靠右停车时，右侧车灯一直在亮，考试的老师问我是什么情况，我晕菜的回答：不知道！嘿嘿其实我确实也不知道，回到家问了老司机老爸才知道怎么回事。第二次路考准备的很充分，考试的老师没让我开出多远就让我下车通过了。

我考驾照的经验总结：心态一定要放轻松，不能紧张，越紧张越手忙脚乱！

等你拿到驾照真正在路上开车时你会发现，在马路上开车和驾校很不一样，路上开车你要随时观察路况信息，时刻要保持高度注意！驾校练车你只要把自己的手脚协调好就行。

现在路上车多人多，女士朋友如果悟性差、协调能力不好加之年龄大些最好就不要考驾照，超姐这里并没有歧视的观点，一切为了大家的安全着想。

我的一个同事平时很少摸车，她考驾照纯粹是为了自己家里的车扣分用。她的悟性很差，一上车还很紧张，科目二考了5次愣是没过，教练都不建议她继续考试了，这水平即使驾照拿到手也不能在马路上开车，危险⚠️太危险啊！

无独有偶，一天店里的一位女客户给自己的老公打电话：你把车开回家去吧，我打车过来的！车呢？有车干嘛打车呢？我们都不解地问。她讪讪的说：车被堵住了出不来！原来她逛超市把车停路边了，停车时前后都没有车，出来前后都停了车，她开了半天开不出来，只能放弃打车走了！估计谁家老公都不放心这种技术水平的司机把车开出去，所以为了你和他人的安全还是少开车为宜！

如果你是方向感强、悟性很好的人士越早考驾照越好。驾照考试因人而异，只要你不紧张、协调能力好，相信很快你就会拥有自己的驾照！

最难的我感觉是科目三，科目二虽然考的项目多，但是大多数都是靠对点打方向盘的死记硬背，而且训练的时间也相对较长，做好充分的肌肉记忆和调整心态，过关基本不成问题了。而科目三呢，看起来通过率比较高，但是需要记得考点和细节太多，还要熟悉考试场地，关键是训练时间少，大多数的地方都是训练三天就去考试了，这也不难理解，毕竟科三训练油耗太高，驾校也想获取更大利益，所以大多数考生都要花钱去考场训练（广州这边150一个小时，广州科三算简单了，只需要12档切换），而且还有一点，路面状况不稳定，由于考试时大多数考生都会紧张，遇到突发情况就更紧张了。所以个人建议，多花点钱去训练场补考，增强肌肉记忆，因为补考是一件相当耗时耗钱耗精力的事情（ps：小编都是科科一把过），记住一个原则，宁愿花多钱也不要补考，特别是大城市，补考一次差不多要三个月，到时候什么都忘记了，而且补考的时候，只有考试前一天教练才肯让你练车，时间估计也就一小时。希望这些建议对你们有帮助，希望大家考试顺利，像我一样科科一把过。

好，我来回答这个问题。

根据我自己的经历，我觉得最难的应是科3路考。因为科3路考考试时应注意的细节太多了。我考试的时候科3路考补考过一次，其它几科都是一次过。

比如路考，上车之前先要绕车一周再上车。然后调节后视镜，调整座椅，系好安全带，启动车辆。然后根据语音提示进行模拟灯光操作。模拟灯光操作考核通过后，车辆才能起步进入下一考试环节。有的学员有时模拟灯光操作失误未通过，连上路的机会都没有考试就结束了。

路考车辆起步时必须打左转灯，鸣笛，才能起步。直线行驶时方向盘一点都不能乱动。经过人行横道，必须刹车鸣笛。超车时必须打左转灯，过3秒后才能超车。加减档操作必须在一定距离内完成。停车时必须打右转灯，右轮要停在距道牙线30厘米内。下车后一定要关上车门。

总之，科目3考试时应注意的细节非常多，考时一定要细心，才能顺利通过考试。真是细节决定成败！

愿我的回答对你有所帮助。

我是@亲近自然冯老师，一个爱游玩，热爱学习，兴趣广泛的老师。谢谢大家点赞关注，留言评论。

（图片源于网络，侵删）

要我说，其实考试科目一点都不难，调整心态最难。很多人会说，考试科目不难，为什么好多人都挂了，这是何道理？先表着急，听我慢慢道来:大家都知道，

科目一顶多也就100道选择题和判断题，都是些基础知识，只要用心刷一遍题目，保证没问题，因为没一点技术含量嘛！

科目二考5项内容，分别是坡道定点停车和起步、直角转弯、倒车入库、侧方停车和S弯道行驶。这些都有固定的点位，比如坡道定点、直角转弯和侧方停车的右边车距线判断方法都一样，都是看左雨刷器根部最高点与右侧边缘线的重合，而倒车入库呢只要把倒车镜盯紧了也就没什么问题了，S弯道嘛就最简单了，顺着前引起盖触角就OK了。

科目三全是路考，再就是一次灯光考试，按照提示操作就可以了，没什么大问题咯！

科目三理论也就是科目四，50道选择题，多半还是科目一的原题，就是加了一些动态而已，看着动态数错误就可以了。

真正难的就是调整心态。态度决定高度，心态决定成败，这句话一点都没错，不信你去问问那些挂科的学员，99%的都是心态出问题了，导致慌了神，忘了基本操作和动作，此时，再好的技术也是无济于事。比如你一上车就开始紧张，然后大脑一片空白，什么都忘了，等你想起来的时候一切都晚了。

您说是不是这样？

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11月12号考科三挂了，档把都没有摸就挂了！真是呵呵！！！模拟灯光考试两次都死在同一地方～～远近交替。自己打灯完全正确，都看到仪表盘上远光灯指示亮了两下！！系统还是没有检测到，去申诉说打灯力度不够，真无语！！！缴了500的租车费用，教练车子都不租给我们练！说500块是租他自己的车子！特么我花4500学费，你就出个人，连车子都不用出，学车练车还得花钱租你的教练车！！报名是在杭州梦之岛驾驶培训公司，科三是杭州的五环驾驾校。大家千万别找这个驾校！！！另外缴500块吃住费，住两个晚上，宾馆的是五环驾校校长开的，环境差的要死！500块不是吃住费吗！！！教练付钱只付了一次！12号考试10号中午到富阳，中午随便吃了一点，教练说饭钱我们三个学员平摊！！其中一个学员是另外一个教练的，让我们教练帮带一个下午！然后晚上，是另外一个教练请吃的饭！11号中午在宾馆下面的一个小炒店吃饭是教练付钱的！到晚上，也就是考试前一天晚上！奇怪今天晚上还有饮料喝，教练还买了一包中华！教练是又发烟又帮倒酒的，我靠有点反常啊！！！吃完饭，教练就走出店门，我们也跟着走了，这时候半路冲出个程咬金～～饭店的老板娘把我们拦下说付饭钱，把小伙伴都惊呆了！！我说为什么要我们付？老板娘说教练吃的呀！我还犹豫一下，旁边一起的那个女孩，问多少钱转支付宝了！后来我还是付了现金，两人出了！虽然钱不多，特么心里真太不爽了！！考过了还好，问题是没过呀！吃这些就不说了，500块租考试车练车你都不租，如果租了考试车，至少我们对考试系统有一定了解吧，在练考试车时打灯打力度不够，考试系统是不是就提示不合格！那我在正式考试的时候还会犯这种错吗！！问题是在考试前练车我也是这种打灯啊！都没问题！！！拿到驾照再找他麻烦！！反正我有录音了，他说500是租他的新桑塔纳来练车，不缴500的话说是用老的桑塔纳练车！！可笑吧！

说这么多也是想提醒一下大家，报名不要选这两个地方！可能每个驾照或教练都会捞点油水，但这也实在太黑！另外在打灯的时候力度要大点，关灯的时候要小点，特别是关转向灯的时候力度要小！！科目三真的是考系节，自己保持良好心态就能过！！我们都是考试前练两天就上阵的！唉11月12号挂的，约了12月12号没预约成功！！祝大家早日拿证！！！

我最有发言权了，我觉得最难的科目二，我考了四次，第四次过的。我从小学读到博士，考试无数，从来没有像考科目二这么难。我科目一，科目三和科目四都是一次过，唯独科目二考了四次才过。科目二第一次挂在侧方停车，第二次挂在上坡起步，第三次挂在倒车入库，最后一次凭运气总算过了，最后一次通过了的喜悦之情可想而知，群里发了大几百的红包。

我挂了那么多次，肯定和我车感有关，我没什么车感。另外和驾校教练也有关系，我记得我们驾校练车总是5到7个人一台车，去一次也练不了几把。另外，我是学校附近的驾校，学生多，女学生更多，我们的教练对女学生很客气，对男同胞很凶。每次上坡女生熄火可以不听的重新打火直到成功为止，男生熄火几次教练就让下车换人。科目二的教练对我很差，由于我车感不好，每次我都排在最后，经常到轮到我的时候下班了。越是学的差，越是没练习的机会，这是科目二考四次的一个根本原因。等我拿到驾照后，那驾校也倒闭了。

到了科目三，科目三教练人很好，觉得我是老师也不容易，认为我车感差但是很用功，多让我练了一天，最后一次通过，非常感谢科目三的教练。

虽然我拿到驾照了，但是第一次开车出去没出校园就和人家撞车，从那次以后我再也没开车了，大家都觉得我不适合开车。

我刚拿到驾照不到半年，学车的场景可谓历历在目呀，个人感觉科二最难，尤其是倒车入库，我们教练当时就说倒车入库学会了，基本上科二就可以过了。当然还有其他该注意的地方，咱们先比较一下这四科吧。

首先科目一和科目四是一类的，在网上下载题库软件刷刷题就可以，一般没有问题，都会过的。这两个没什么好担心的，而且几乎都是原题，也就一千来道题，看几天就好了。

其次就是科二和科三了，我学科二几乎学了一个月，科三一周就过了。对我而言，科二比较难，当时还没有改革，科二的流程包括：倒车入库，侧方停车，S弯，直角拐弯，上坡定点停车。重点放在倒车入库，每个人的点不一样，可以参照白线和车上的某一点的距离来判定预判自己接下来的动作。倒车入库的点有很多，这里就不一一阐述了，倒车时主要看后视镜，车不压线为最低要求。对于侧方停车，也有两三个点，到点就看后视镜，打方向盘，s弯和直角拐弯还有定点爬坡都有需要注意的点，而且稍纵即逝，所以车速一定要慢，方向盘打的要快，有时候方向盘必须打死，反应一定要快。科二的时候还有掌握如何灵活运用离合器控制车速，该快的时候快，该慢的时候慢，全程一档即可。科二很多要注意的细节，所以感觉科二难。

相比于科二，科三就要靠开车的感觉了，重要的是开车习惯的培养。有的人开着车来驾校考驾照，说明他会考车了，但是这种学员有的好考，有的不好考，因为他的驾驶习惯已经养成了，如果有坏习惯，不太好改正。科三流程一般是起步、加档、直线行驶，变道，加减档和靠边停车等操作，还有灯光和喇叭的使用，一套流程下来，只要不是太紧张相对来说比科二好过。

对于大学生来说，由于比较年轻，记忆能力和反应能力都比较强，科一和科四就像背知识点一样，比学校的考试简单多了。科二和科三只要考察反应能力和协调能力，除了科二要注意的点比较多之外，其他都好说，多练几遍就好了。

个人感觉科二比较难，可能因人而异吧，有的人或许科三考几次也不过呢，而有的人科二考好几次也不过。相对而言，还是科二挂科率高，最起码我学的驾校是这样。

科目一科四理论考，只要在驾考宝典里多刷题，多琢磨琢磨，考个90分应该问题，绝大多数都能一次过，实操科二科三的难易度，那是仁者见仁，智者见智了，现在科二都是电子监控，无安全员陪考，只要抓住点位，调整好心态、胆大心细，就算挂了一次，也不算啥，最起码熟悉了考场，为下次考试奠定了基础，本人也是笫三次才过的。科目三小路考，从起点至终点3公里，共有16个项目，本人预约成功共耗时一个月时间，考校也就在考前二天，教练给练了下车，讲了下16个项目细节，要点，也就练了两个半天，真心讲当时心里一点底也没有，也没把握，糊里糊涂的，好在提前一天晚上在考场附近住了一个晚上，晚上教练开车在考点路线上兜了一圈，晚上回宾馆琢磨一晚上，也一夜未睡着，早上6点多就起来，赶至考场候考，早餐都未吃，一直煎熬到十一点多，才轮到上车考诚，当时心里啥想法都没了，就剩下沉着冷静了，只想着到那个点，该需做那个项目，在过红绿灯候车时，安全员一再催促变道，熄火一次扣10分，当时心里对安全员一万个草泥马，再也不管他咋催，也不叼他了，该咋整咋整该咋开咋开，最后也算顺当，正好90分合格过了。第二天考科四，在考场等待中，不停刷题，不停刷，最后进考场也就考了8分钟，96分通过，三天后，驾驶证也通过快递寄来到手了，本人科目一科目三科目四都一次过分别92分90分96分。科二折腾了三次才过100分。总之心态、技巧还有一部分运气成份在内。世人没有笨的，只要勤学苦练多琢磨，多花时间精力，总会拿到心仪的驾驶证的，最后祝各位考友:逢考必过加油。。。。。。

今天（2019.5.29）刚拿到驾照，说一下科目一到科目四的整个时间安排以及其中的“注意点”和“难点”，给后面准备学车的童鞋们一些借鉴吧。

一、时间安排

我把科一到科四每个科目所花的时间整理下，给大家作参考，如果能保证这些个时间练下来，拿到驾照问题不大！

科目一：满分100分，及格90分

驾考宝典1300多道题，从头到尾看2-3遍+错题做2-3遍+模拟练习4-5遍。

总用时：14小时，如果每天看2-3小时，大概要一个星期时间。

科目二：满分100分，及格80分

五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点与起步、直角转弯、曲线行驶

倒车入库应该是练习时间最长的，所有驾校基本每天都需要排队练车，如果你想多练几把，早上不要睡懒觉、早点过去。

我们驾校早上8：00开始练车，我一般7：30就到那，只要人到了，教练就会提前给我练，一般到8点出头人多的时候我已经练了好几把，8：00-9：00一个小时我再排队练几把就走了，不耽误白天正常工作！

这样的练习大概2周（觉得自己接收能力慢的再加1周），每天练习10把左右（左倒库加右倒库），倒车入库技能get！

小四项（除倒库以外的四项），我的驾校是安排我们集训3天来练习的（场地原因），准确来说只有3个半天时间。如果你们驾校场地足够的话，我建议大家这四项练习3-5天，每天保证3-5小时的时间，小四项技能get！

科目三：满分100分，及格90分

我们一车3个人，教练带我们到大路上练习，每人每天一个小时，花了16天时间，一共16个学时。

如果你是驾校的VIP或者其他原因每天能够多练，所花的天数可以相应缩短。

科目四：满分100分，及格90分

因为考过科目一，你会觉得科目四并不难。

驾考宝典1200多道题，从头到尾看1遍+错题做2遍+模拟练习2-3遍。

总用时：6-7小时，如果每天看2-3小时，大概3天时间就可以考科四，拿驾照了！

总结：科一1周，科二2-3周，科三2-4周，科四3天，如果你时间充裕，且每门科目考试一把过，最快40-50天可拿到驾照。如果时间不充裕或者无法保证每天练习时间，拿证周期就不好说了，总之时间就像rg，挤挤还是有的……

二、技术难点

科一和科四就不说了，看驾考宝典，大部分都是常识题。有些题目比较坑的、易错的一定要多做2遍，我科一100，科四98还是因为点错了，所以理论考试并不难。

科目二

对大部分人来说难度排名：倒车入库>坡道定点与起步>侧方位停车>曲线行驶>直角转弯，所以，练习的时间一定要有所侧重！

最容易出现的扣分点：

1、坡道定点与起步，汽车停止后汽车前保险杠未定于桩杆线上且距离小于50cm扣10分，大于50cm直接挂；

2、坡道定点与起步，停车距离边缘线大于30cm小于50cm一次扣10分，大于50cm直接挂科；

3、坡道定点与起步，起步时熄火一次的扣10分；

4、坡道定点与起步，起步后车辆后溜不超过30cm扣10分

5、中途停车一次扣5分；

6、直角转弯和侧方停车出库没有使用或者错误使用转向灯的一次扣10分

7、超时的，压实线直接挂科

总结：1、倒车入库看起来难，其实没啥说的，记住教练教的点然后反复练习，这个没捷径可走；

2、虽然在这几个项目中不超时、不压实线就不会直接挂科，但80％以上的人可能会因为各种原因扣分而挂科，尤其在坡道定点与起步（这个项目有一点点运气成分），只要扣分不超过20分，恭喜你还是会有惊无险的通过哒！

PS：答主我科目二100分一把过，运气爆表……

科目三

科目三上车前需要逆时针绕车一圈，查看车辆周边安全情况，上车验明身份后首先要做的是灯光考试，灯光通过后起步完成考试内容。

1、灯光

2、操作要领及注意事项

3、扣分点（部分扣分点分值可能有误，大家只要记住扣分的都不要让它发生）

总结：科目三属于好练不好考的项目，开起来感觉都没有问题，但一考试特别容易忘这忘那，导致挂科！所以，大家需要有充足的时间练习并强化记忆，女孩子上路不要慌张，一般考试的车道车流量都不大。

PS：答主科目三也是100分一把过，运气爆表……

三、关于考前模拟

之前看到有些学员抱怨驾校考试乱收费，考试中间收取很多不知名的费用等等。

我整个考试下来没有给教练任何东西，也没有交过任何不合理费用，但是有一个费用建议大家还是要交的，那就是考前模拟费。这个费用我到现在都不知道是车管所收取还是驾校收取的，但总之考前模拟的钱一定不要省。

我们当地的科目二的考前模拟是360元（小四项）+120元（倒车入库），科目三的考前模拟是310元。

每个科目的模拟都会给2张票，第一张票考试前几天模拟一次，用来适应考场和发现问题；第二张票考试当天模拟一次。

为什么我说一定要模拟，因为实际在考场的感受和你在驾校练习时候的感受是完全不一样的，刚开始坐上考试车90%的人大脑会一片空白，什么操作都忘了，慢慢开了一会才会冷静下来并找到感觉，后面再上车就不需要这种适应了！其实你仔细想想，人到陌生的环境不都需要一个适应期吗？考试也是一样的，模拟就是让我们消除这种不适应感！

我科目二考试前两天模拟了6把，过了4把挂了2把，每把都扣分，然后第二天针对模拟中出现的问题修正，考试当天模拟4把都过了，考试也是一把满分通过。可以保证的是，如果我一次都不模拟，哪怕之前练的再好，考试通过率也不会超过50%。

科目三就更夸张了，考试前两天的模拟我6把全挂了，但是考试当天的模拟2把都过，考试也是满分通过。

所以，考前的模拟真的很重要，而且要买两次模拟，一次考前2-3天，一次考试当天，考试当天的模拟成绩80%和你的考试成绩一致。

诚然，现在电子评分让考驾照比前几年难了一些，但是只要你严格按照教练教的去操作，多挤出时间来练习，驾照本本到手只是时间问题。

最后，祝大家考试顺利，早日拿证！

我是女生，对于我来说，考驾照最难的，是科目二和科目三。 因为我有大学本科文凭，自认为理解能力还不错，科目一和科目四对于我来说，一点难度也没有。

科目一和科目四没难度

1.为了考科目一，我在手机上下载了一个“驾考宝典”软件，上面有很多理论知识、练习题，还有整套的考试卷。我工作比较忙，没时间慢慢看那些理论和题目。当然，忙其实是借口，人懒倒是真的。想做好一件事，时间就像海绵里的水，挤挤总是会有。距离科目一考试只有两天的时候，我才开始刷科目一的题，我的方法是：直接进行模拟考试，一套模拟试卷有100道题，满分是100分。我直接做题，提交试卷后，再来查看错题，看解析是错在哪里。

说来很害羞，因为啥都不懂，第一次做题，30分！看了解析继续做下一套模拟试卷，交卷后再看解析。做多了你会发现，很多题目都是重复的。慢慢地就能做80分，90分了，90分及格。当然，我从来没有做过满分。

我最怕的是交警手势题目，老是混淆，专门看了这方面的题目，临场又会忘记。而且，发现模拟考试和真实考试的一个相似之处，就是如果前面你一个题不会，接下来系统就会多次出现这类型的题目。

我正式考科目一那天，在做到第85道题的时候，也是遇到了交警手势题目，第一个就不会，当时心里特紧张，因为就算前面全对，也才85分，考不了90分等于白费功夫。所以，我把那个交警手势题目空起，先不做，跳开去做下一道题。直到完成所有题目后，才回去做第85题。提交考卷，96分，考试通过！

2.科目四和科目一方法一样的，都是直接模拟考试，然后看解析，分析自己错在哪里。我的科目四很轻松，第二天要考试了，我前一天才开始做题。进考场之前，我都没有上过90分，可能运气也好，遇到的都是会做的题目，90分过关！

科目二倒车入库最难

我的职业是教师，平时没什么时间去练科目二。我是在高考结束有差不多两个月假期的时候去练车的，我去的时候，那一批学员已经练过了倒车入库，正在跑全场，包括倒库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步、进隧道等。我去的时候，侧方位停车最后一天练习，教练随便教了一下我倒库和侧方位，我就跟着大家一起跑全场，一圈一圈地跑。

别的地方都没有问题，包括别人最爱死的半坡起步，对于我来说都没有难度，只要看好教练教你的点，准确停车就没有问题，起步也没问题。我最怕的是倒库，练了起码一个星期，偶尔倒进去一次，都是歪歪扭扭的。说实话，挺打击人的。而且，教练也很不看好我，动不动就说：“唉，你们这些老师啊，只会照本宣科，出来啥都不行！”

当时那个难过啊，感觉自己给人民教师丢脸了。更加勤奋地练习，可是，考试前一天，我们试练考试车，100元一圈，我硬是一把都没过。我当时也有点沮丧，想着第二天考试肯定没戏。谁知道，第二天考试的时候，破天荒地，我竟然倒库成功！

出了库后，我感觉座椅不太舒服，就把车开到没有考试项目的地方，特意调整了一下座椅，舒服了再进行下一项考试。我们教练在外面看监控，看到我把车停下了，吓得在外面直跺脚，一直在骂我笨死了。所有项目全部考出来，100分过！当时那种心情啊，真的太激动了。

走到教练身边，以为他会夸我，没想到他直接对着后面的学员吼了一嗓子：“你们后面的人别紧张啊，连XX都考过了，你们也没问题！”我的天，搞得我有多笨似的！

科目三加减档操作最难

科目三项目很多，包括上车准备，夜间灯光模拟，起步，直线行驶，前方路口左转弯，超车，通过直行路口等，这些地方都不难，最难的是加减档操作。真的太难了，刚学开车的人，手脚好像不听使唤一样，我用手挂档的时候，脚要么忘了踩油门，要么一直踩着油门往前跑，每次都死在加减档这个项目上。

这一项扣分的学员较多，在考试时，需要在加减档项目20-30m处，提前加速，加档时先加速，从2-5当依次进行加档，加档不可越级，减档时先减速，减档可以越级，减档从5-2进行降档，变换档位时，左手控制好方向盘，车辆不能发生偏移或者压线，右手操作变速杆，眼睛注视前方，不能低头看档。

我科目三考试，两次都在加减档这里结束，为了训练加减档，我让我老公开他哥的面包车，教我操作。通过反复训练，最终能熟练操控。补考科目三，第一把过关。

总结：我觉得考驾照最难的是科二和科三。科二倒库最难，科三加减档最难。我的科一、科二、科四一遍过，科三考了两次。但是，难是因为我们练得少，不熟悉。只要反复练习，一定能考过的。另外，考试的时候，心态也非常重要，保持愉悦心情去考试，让自己心情放松不紧张，定会取到事半功倍的效果！

驾驶证考试要趁早，看来这句话说的不错，2004年我家里的哥哥妹妹都有了驾照，当时妹妹就说让我也去考一个。我想考了也没车开，她说说不定什么时候就有用了呢。

于是我就在红旗河沟一个驾校报了名，那时候考驾照只要1300块钱。遇到第一个教练他要求我们每个人给他200块钱，他话说的很好听，他说他要吃饭，师母要吃饭，还要家里儿子要吃饭，光靠这点工资是不行的。我们当时很老实，师兄师弟师姐师妹就每个人给了教练200块钱。

我学的皮卡车。没有多久，就换了一个教练，把我转给另外一个教练，我当时心里还是不舒服，200块钱白交了。前一个教练说你放心吧，我给后一个教练说了的，他会好好教你的。

我心想我是不会再给200块钱了，第二个教练也没有叫我给钱，他说我学呃呃慢，每天给我补课，就每天下午给十块钱加油，然后他带我专门练习。他也没有要我的钱，都是每次他带我去加油站，把十块钱拿给加油站的人，看着加了十块钱的油，那个时候油价很低。

我觉得他在中间没赚到钱，的确每天下午我都练了一个小时。

后来考试的时候就因为是皮卡车，那个离合很不好掌握，一上车就死掉了，因为事先说好了软过。这一关糊里糊涂就过了。

路考的时候就简单开了差不多500米吧，考试的老师说在前边树旁边停车，我稳稳就停下了，没想到比平时任何时候练习都开得好。

特别还要说一下我的文考，我去考试之前没有看题，考试去早了，就在考场外捡了一套题，在外面读了几遍进去，居然考了97分。

所以我的驾驶考试还是比较顺利的。过了几年才开车，刚开始开还是心里有一点慌慌的，但是自己练习了几次就开着上路了。现在也是十几年的老司机了。(图片来自网络)

以下是小编心目中驾考的难度排名：

最难：科目二 科目二应该是大家公认的、驾考考试中最难的一个科目， 小编考试的时候还分科二上下两部分，不知道现在是如何。科二的难点是在“侧位停车”、“倒车入库”、“坡道起步”，越来越严格的监考和考试要求让这个科目成为了所有学车学生心中的噩梦。即便是考试现场发挥超长过了这个科目，还是有很多驾驶员在现实生活中依然不太行。经常能看到某些驾驶员因为侧位停车进不去而引发堵车…

中等难度：科目三 只要是上车实际操作的科目，对于学员来说都是嫉妒惶恐的，更何况是旁边还要坐一位极其严肃的考官。科目三的实际考试内容其实比较简单，相比科目二他更多的是考察学员驾驶车辆过程中的一些细节处理以及免渡突发状况的应对能力。而难点应该真的就是旁边这位不苟言笑的考官吧…

既简单又困难：科目一、四 小编考驾照的时候还没有科目四，理论这种考试对于小编来说那真的是难度还比较大…但是对于大多数人人来说只要上网打一些模拟题，模拟考试一下，记住一些答题的技巧以及规律，理论考试拿高分非常容易。而作为杠精的小编，总是喜欢去挑问题中的一些不合理因素，总是喜欢用自己的理解来强行解释问题。这就导致我的理论成绩非常低，虽然是一次考过，但仅仅是低空飘过。摩托车的理论考试更是如此，国内理论是针对于小排量摩托车或者是轻便摩托车，而有些问题的答案对于大牌摩托车来说是非常危险的，这时候抉择的时候到了，选择抬杠到底还是拿分第一。

最后是跟大家开个玩笑，而玩笑中其实是小编对于现在中国驾校教育的不满，大街上充斥着高速公路龟速党、上坡溜车党、绿灯玩儿手机党、雾天双闪党等等，这都是我们在考取驾照时过于应付和应试的结果，考试不应该用难度来评判一个人的开车技术，我认为应该是“全面”。

首先我家曾经就是开驾校的，我负责约考和招生，更会记录每个学员各项的考试情况。考驾照分为四项：科目一和科目四考的是理论知识，只要用点心在题库里多看几遍，在网上多答几遍题，百分之九十以上都能过，当然敷衍了事的就另当别论了，其次最难过的就是科目二了，只要科目二过了你就算胜利了，科目二综合素质要高！包括（侧方停车、坡起、定点等等）讲究的是一个人的反应能力及应变能力，还有心里素质及运气。保括心情和天气都会影响你的发挥，在所有报名学员考试中，科目二掉的人数往往要比科目三人数多！这也要看你报名驾校的合格率如何，这点尤其重要。其次就是科目三也就是路面了，这就因人而异了，会者不难，难者不会。

科目一和科目四就不提了，多做模拟题，一切问题迎刃而解。

科目二和科目三的难度完全取决与自身。

过科二的人觉得科三难，反之同理。

科二考的是精度，是基本功，科三考的是程序，是灵活性。

科目二难点：

1.坡道起步考试中因熄火、溜车而导致挂科；

2.压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的；

3.车速控制对于新手来说也是一个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。

科目三难点：

1.手动挡车辆换挡问题一直是一个常见的问题，建议在你换档位之前，一定要把速度加到或降到与档位相匹配的速度上，然后再切换档位！时刻注意表盘速度吧~

2.转向灯一定要记得开！在练车过程中，当你听见口令，应该记住要第一时间打开与口令相应的转向灯，然后再进后续操作。

3.直线行驶跑偏和方向不稳。选好参照物（可以把视线稍微看远一些，这样能够有效的保持直行），注意微调。

4.靠边停车30公分，这个距离对于新手来说比较难把控。这个要勤加练习，每个人因身高和座位调整距离等因素的影响会对看的点有影响，要适时做相关调整。

为什么非要说科目几啊，没不能再精确点？我觉得驾照考试里这项比较难：

科目一

不信？来试试，能对几道题：

来来来，各位有驾照的童鞋们，这道题答案是什么？最怕那些什么什么道路限速多少，哪种违章扣几分罚款多少，吊销执照和撤销执照，太容易搞混了。

还有这个，高速公路上我见过很多车临时停车，但三脚架放置距离合格的没几个，这个一定要记住。答案在文末。

这个应该限速多少呢？

答案：

1、没有道路中间线的城市道路限速30；

2、高速公路上三脚架放置距离为150米以外；

3、高速公路上能见度低于100m车速不大于40；

4、跨越双实线违反《交通安全法》，可是违法的啊！

就问你对了几个？

科目一二四一次过，科目三七次，一是紧张二是意外特别多，靠科目三时看到有辆车多数学员挂了，原因是窜动，心想千万别安排我这辆车，真是怕啥来啥，正是这车，其实就是离合器不好使，不是窜动就是憋熄火这是第一次，第二次拐弯转向灯没有自己回，等我发现时已超时，第三次考灯光音响不清，失误，第四次前面堵车熄火带挡启动，第五次直线行驶要求时速好像达到六十，此路段正好是一小区门口，出来几辆自行车刹车，没过，第六次换挡行驶岔路上来一骑三轮车的大爷，慢慢的档在我前面，只有变道，打转向灯时间过晚，速度也没有达到，当时都有放弃的想法，第七此终于过了，激动的我跳了起来

考驾照最难的是科目二和科目三，但实在你说科目三和科目二到底谁最难，这个真的不好说。

有的人，一直在科目二一直挂，反而到了科目三很快就过了。

有的人一直在科目三一直挂，科目二一把过。

所以说科目二和科目三谁最难，这个真的很难说。

我给你讲讲我学员的故事。

科目三4月19日刚考100分一次性过了，科目四92。顺利。同去的两个男生都没过，一个是直线行驶超速开到45码以上，另外一个起步没有打转向灯，我很幸运一次就过了。高兴之余想给大家分享下我自己的练车经历。等待上车之前把教练教的脑子里先过一遍，然后告诉自己不要紧张，上车起步前深呼一口气，我就这样顺顺利利走完了全程，途中一个错误都没有。我说过过了会来还愿，谢谢驾校一点通的陪伴，有些步骤不能完全按照上面的来，最终还是要按照自己教练教的为准。还有最重要的一点，心态得放好，不要紧张，做下个动作前脑子里先想想该做什么，要注意什么，科目二也是一样。切莫慌乱。

刚刚科目三100分过了，求大家给我一个赞，毕竟像我这样的女司机还可以这么快科目三过了，也是值得点赞的呀。

明天考科目四，你们有什么想问的吗？科目三考试，我练了三天。一共6个小时。三天刚开始都练灯光，然后才开始练车。

科目三的内容包括：上车准备、灯光模拟考试丶起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。上车准备、灯光模拟考试最容易，然后后面的起步比较难，由于提速和档位的问题导致的。

直线行驶的时候肯定很多人觉得开着开着就偏了，但是没关系，就让他偏吧。

我教练说，你就直视前方，然后保持速度就可以，如果实在太偏，可以很小幅度变换下方向盘，不过我考试的时候没有动，怕紧张动大了，偏一点没事。

变更车道，注意打灯，等待3秒。靠边停车也比较容易出错，当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，空档。

再就是路口转弯的问题。其实这些主要需要大家把路线图记清楚，然后搞清楚就可以了。基本没啥问题，祝大家科目三都可以过哦。

科二一把过，90分，上桥距边线大于30小于50扣10分，整场哆哆嗦嗦考下来了，下车腿都是软的，确认成绩签字的手都在抖还记得快考试前两天，模拟考下，结果倒库到不进去，侧方放不进去，直角压线压角，上桥熄火，所有能犯的错误都犯了，考试时心情凉凉了都，感谢练车下功夫的自己平时一定要下功夫，因为爱紧张的人坐在车上真的想不起来看点，全凭下意识反应，继续加油＾０＾~

倒车入库两次直接死翘翘

练到崩溃呀！侧方停车今天又牵车牵不好了，上两次找到点感觉，停了几天被打回原形了还是上次考试挂在侧方有阴影了呀？24号补考，考前还有两次练车的机会，一定要找到感觉！求考神让过！！

今天科二满分一把过，感觉考场比平时的场地更简单，标识很明显，一点都不难，还没考的伙伴加油

科目：三！